汽车产业的乐竞体育- 乐竞体育官方网站- APP跨越信号

2026-01-07 22:03:20

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　　2025年中国智能驾驶行业在政策破冰与技术迭代双重驱动下实现关键跨越，L2渗透率突破六成，L3级自动驾驶正式获准入场，为2026年规模化决战奠定基础。2025年9月，工信部等多部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，明确“有条件批准L3级车型生产准入”，扫清制度障碍；12月，重庆、北京先后发放L3级自动驾驶专用正式号牌，长安汽车深蓝系列、北汽极狐等产品率先获得试点资格，可在高速及城市快速路开展时速80公里的自动驾驶运营。

　　4月上海车展期间，奇瑞董事长尹同跃呼吁行业“拧成一股绳”，宝马中国总裁高翔也直言价格战会遏制创新，十余家车企随即联合承诺将供应商账期缩短至60天，从产业链上游缓解内卷压力。12月，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，明确禁止低于成本销售，列举九类变相降价行为，彻底堵住恶性竞争漏洞。政策效果开始显现，11月降价车型数量同比减少7款，纯电动车型降价数减少10款，行业利润率止住下滑颓势。

　　展望2026年，中国车市将进入“价值决战的深水区”。政策层面，新能源汽车购置税减半政策实施与《汽车行业价格行为合规指南》正式落地，监管部门将建立“价格异常监测系统”，对变相降价企业处以最高500万元罚款，彻底终结“低价倾销”。业内人士预判，2026年一季度可能出现消费需求“断崖式下滑”，内卷的现象仍将持续，但竞争核心将从单纯低价转向“性价比+差异化”，同样价格下的更高性能与品牌溢价成为竞争关键。这些挑战正是行业“去泡沫化”的必经之路，深耕研发、构建生态、坚守底线的企业将最终胜出。

　　中国汽车工业协会数据显示，2025年1—11月全国汽车出口634.3万辆，同比增长18.7%，11月单月出口72.8万辆，首破70万辆大关、同比增长48.5%，全年出口有望冲击700万辆历史新高。细分来看，乘用车为出口主力，1—11月出口539.7万辆，同比增长19.4%；商用车出口94.7万辆，同比增长14.6%；新能源汽车成为增长核心引擎，同期出口231.5万辆，同比翻倍，占汽车总出口量比重提升至36.5%，11月单月出口30万辆，同比激增2.6倍。

　　在出海模式上，中国车企策略日益成熟：核心市场采用独资模式把控主动权；新兴市场以合资或协议组装快速切入，降低风险；欧洲、日韩等成熟市场通过合资与技术合作突破准入壁垒。例如，奇瑞在西班牙与当地车企合资建厂并实现技术输出，吉利在韩国、巴西等地与雷诺深度合作，共享产能与市场网络。同时，本土化生产布局加速推进，比亚迪匈牙利工厂预计2026年二季度正式投产，小鹏在马来西亚启动本地化生产，吉利埃及工厂、长城泰国工厂分别辐射中东非洲与东南亚市场，标志着中国汽车出海进入“生态扎根”新阶段。

　　与中国科技企业深度合作成为合资品牌补齐智能化短板的核心路径。长安马自达电动化车型依托长安EPA纯电平台打造，智驾系统融合梧桐车联、火山引擎等本土技术方案；东风日产日产N7搭载Momenta智驾方案，N6采用高通8775芯片与Momenta飞轮大模型；丰田铂智系列引入Momenta智能驾驶技术，并融合华为鸿蒙座舱和小米生态。价格策略同步优化，上汽大众、广汽丰田等品牌退出价格战，转向“降量保价”，推出“一口价+终身质保”等组合方案稳定市场。